Skipsverftet
Skipsverftet – Nå museum
En innskrift over den smale inngangen til bygningen, som gikk inn i den gamle havnen i nord-vest retning, trekker oppmerksomheten.
I første linje i inskripsjonen, ble Alaeddin hyllet som sultanen for land og hav. Der kan man også se våpenmerker i rosetter.
Et rom med fem vinduer til venstre for inngangen ble brukt som en liten moske. Et rom til høyre ble brukt som et kontor for verftsoffiserene.
Under arbeidet med bevaring og restaurering innen Maritime and Ship Museum-prosjektet i rommet til den lille moskeen, ”Zulfikar frescoes”, som symboliserer Hzs rettferdighet ble Ali avdekket på to motstående vegger.
Skipsverftets struktur består av fem hvelvede delinger og vegger med spiss buer som er et syn for øynene. Veggene er laget av ashlar ”Ashlar murverk er en type bygningskonstruksjon som hovedsakelig bruker rektangulære steinblokker.”
Ventilasjonsklaffer hadde dobbel virkning med å slippe inn lys samt slippe ut røyk.
En brønn er funnet i tredje inndeling av landsiden.
Bygningene ble bygget på forskjellige nivåer for å forhindre bergbrudd. Et depot ble hugget ut i fjellet fikk lys gjennom et hull.
Alanya-verftet var ikke bare en skipsbygger verft eller stoppested / opplag for vinteren. Det ble også utført reparasjoner og det var lager, skiputstyr, jernatelier, administrasjon og depotområder.
Hoved bygningene hadde to hovedformål. Det første var byggingen av store skip om vinteren, og det andre var å lagre ubrukte fartøy.(opplag)
Fiendens flåter eller pirater lette alltid etter strategiske steder for å søke ly, angripe og ikke minst bruke som”base” Alanya var et slikt strategisk området og med verftet som en del av et total kompleks med sine to tårn som sikret og observerte andre fartøy`s ankomster / passeringer så de kunne angripe skipene når de passerte og ikke minst for å beskytte seg mot fiendens angrep.
Piri Reis, en stor kartograf og en stor sjømann, registrerte informasjonen om stedene han besøkte og tegnet kart for Kitâb-ı Bahriye.
”en detaljert kartguide over middelhavskysten”
Piri Reis var fast bestemt på at verftet var overvåket av Navy Force så verftets aktiviteter kunne fortsette i Karamanoğulları-perioden og Alaiye Beyliks. Seljuk og skip ble bygget under ottomansk tid.
Skipsverftet fortsatte med skipsbygging og reparasjoner til 1960 og er i dag et museum.
